Les entreprises démontreront une expérience ISO Plug&Charge transparente lors de la conférence Intercharge Network 2023

Sep 28, 2023

Par

Publié

Les conducteurs de Tesla trouvent incroyablement simple d’utiliser une station Supercharger. Grâce à la commodité de la localisation GPS intégrée au système de navigation à écran tactile, la navigation de leur véhicule les guide directement vers le Supercharger le plus proche. Une fois arrivés à la station Supercharger, il leur suffit de se brancher et de recharger. C'est aussi simple que ça!

Les conducteurs de Tesla n'ont pas à se soucier de procédures compliquées ou d'instructions confuses. Ils n’ont pas besoin d’une application pour trouver une borne de recharge sur leur téléphone. Ils n'ont pas besoin d'ouvrir l'application Tesla pour démarrer le processus de recharge. Ils n'ont pas besoin de carte RFID ou quoi que ce soit d'autre. Il suffit de le brancher et de fonctionner.

Personnellement, je n'ai vécu cela qu'une seule fois avec mon Bolt EUV. Quand j'utilisais une station EVgo que j'avais configurée pour le branchement et la recharge, c'était tout simplement ennuyeux. La voiture et la station ont communiqué brièvement, puis la voiture a commencé à se charger sans effort. Pas besoin de carte RFID, d'ouverture d'une application, de visite d'un site Web ou de toute autre procédure compliquée. Contrairement à d'autres sessions de recharge DCFC non Tesla (pour lesquelles j'ai payé), c'était vraiment aussi simple que de brancher et de charger.

En tant que conducteur non Tesla, je dois admettre que je me sentais comme un poisson hors de l'eau, mais je dois aussi admettre que j'aimerais simplement brancher et recharger davantage à l'avenir.

Heureusement, il semble que de plus en plus d’acteurs du secteur s’y lancent, selon un nouveau communiqué de presse de Driivz. Si vous avez utilisé de très nombreuses bornes de recharge non Tesla, vous avez probablement vu leur nom sur l'écran de votre smartphone. Ils sont les codeurs de nombreux réseaux de recharge plus petits et régionaux, comme Francis Energy et Circle K Charge.

Driivz comprend que les conducteurs souhaitent une expérience de recharge pratique et sans tracas. Avec la mise en œuvre de la technologie Plug&Charge basée sur la norme ISO 15118, cette expérience transparente devient une réalité. Pas besoin d'ouvrir une application, d'appuyer sur une étiquette RFID ou d'utiliser une carte de paiement : il suffit de conduire, de brancher et la recharge démarre automatiquement. Cette solution innovante sera présentée par trois collaborateurs de l'industrie des véhicules électriques lors de la prochaine conférence Intercharge Network (ICNC23) à Berlin.

Les autres sociétés du projet sont Mer Germany et Hubject. Mer Germany, une filiale du groupe Mer, est un important opérateur de recharge de véhicules électriques en Norvège, en Suède, au Royaume-Uni, en Allemagne et en Autriche. Elle se concentre exclusivement sur la mobilité électrique durable et est fière d'être le moteur de cette collaboration. Hubject est un leader mondial des services eRoaming et Plug&Charge, organisant un écosystème Plug&Charge opérationnel en pleine croissance et servant d'autorité de certification de confiance.

« Lorsque nous pourrons offrir à tous les conducteurs de véhicules électriques une expérience de recharge simple, transparente et « toujours active » à laquelle ils peuvent avoir confiance, nous assisterons à une véritable accélération de l'adoption des véhicules électriques et à de réels progrès vers nos objectifs pour une planète plus saine », déclare Doron Frenkel, fondateur et PDG de Driivz. « En tant que membre de l'équipe qui dirige le développement de protocoles internationaux dans le domaine de la recharge des véhicules électriques, nous nous engageons à fournir aux conducteurs et à nos clients un accès à l'innovation à l'échelle de l'industrie, comme celle présentée dans cette démonstration collaborative. Il semble que ce sera l’année du Plug&Charge. De nombreux véhicules et chargeurs sont prévus pour prendre en charge cette technologie et nous assisterons à une croissance massive du Plug&Charge dans presque tous les pays du monde.

Leur espoir est à peu près ce à quoi on s'attend : lorsqu'un véhicule électrique (VE) est branché sur une borne de recharge, il s'identifie rapidement, autorise la recharge et lance le processus. Cette communication comprend des données pertinentes sur le compte du conducteur auprès du fournisseur de services de recharge de véhicules électriques, garantissant ainsi une facturation automatique transparente de l'électricité utilisée pendant la recharge.

Pour une expérience Plug&Charge transparente, Driivz affirme qu'il est crucial que toutes les parties prenantes de l'écosystème de recharge des véhicules électriques adoptent la norme ISO 15118. Cette norme internationale facilite les communications sécurisées et évolutives pour la recharge des véhicules électriques, garantissant ainsi la compatibilité et l'efficacité.